1. Průmyslové aplikace ocelových konstrukcí
Za tepla válcované pozinkované v průmyslu ocelových konstrukcí se používají hlavně pro lehké ocelové konstrukce domů a dílen, hlavní kostrou budovy je pozinkovaná ocel tvářená za studena, hlavně C ocel, Z ocel, výroba podlahových nosných desek a ocelových okapů, specifikace tloušťky jsou hlavně 1,5 -3,5 mm.
Díky nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, krásnému tvaru, rychlé konstrukci, menšímu znečištění, dobrému protivětrnému a seismickému výkonu jsou budovy s ocelovou konstrukcí šetrné k životnímu prostředí „zelenými stavebními materiály“.
Ve vyspělých zemích se používání ocelové konstrukce stalo trendem stavebního rozvoje, v Číně je stavba ocelové konstrukce stále v plenkách, je zde velký rozvoj a potenciál.
Podle údajů na Tchaj-wanu je poměr barevně potažené desky a žárově pozinkovaného substrátu ve stavebnictví obecně 5:1.Na základě tohoto výpočtu je poptávka na čínském trhu s pozinkovaným plechem v letošním roce asi 600 000 tun.
Vzhledem k současné tuzemské nevýrobní kapacitě za tepla válcovaného pozinkovaného plechu a dovoz zdaleka neuspokojuje poptávku trhu, je v současnosti na trhu největší využití malá pozinkovaná tovární výroba oceli s pozinkovaným plechem, omezená výrobními podmínkami a procesem technologie, kvalita povrchu produktu, kontrola množství pozinkovaného materiálu, odolnost proti korozi a mechanické vlastnosti mohou uspokojit poptávku trhu.
2. Průmyslové aplikace ocelových sil
Ve srovnání s původním tradičním skladovacím kontejnerem má ocelový sklad výhody rychlé konstrukce, dobré vzduchotěsnosti, vysoké pevnosti, menšího prostoru, nízké ceny, nové struktury, krásného vzhledu a tak dále.Více než 80% ocelové sýpky je tloušťka 1,0-1,4 mm, šířka 495 mm za tepla válcovaný ocelový pozinkovaný pás (2,5-4 mm 75%), materiál Q215-235, pozinkované množství & GT;275 gramů na metr čtvereční.Čistírny odpadních vod městských a průmyslových čistírenských systémů používají převážně 4,0 mm pozinkovaný plech.
3. Aplikace železničního průmyslu výroby osobních automobilů
Výroba vnějšího pláště, vnitřního pláště, horní a spodní desky osobního automobilu vyžaduje 1,0-3,0 mm za tepla nebo za studena válcovaný pozinkovaný plech.Pozinkovaný plech válcovaný za tepla nahrazuje plech válcovaný za studena, což zjednodušuje proces, urychluje výrobní cyklus vozidla a prodlužuje životnost vozidla.V průměru každý osobní automobil spotřebuje 15 tun za tepla válcovaného pozinkovaného plechu, z toho 1-2,75 mm je 4,5 tuny.Celostátní roční kapacita výroby osobních automobilů je asi 10 000 kusů a odhaduje se, že poptávka po za tepla válcovaných pozinkovaných plechech je asi 45 000 tun.
4.Aplikace v automobilovém průmyslu
Ve vyspělých zemích tvoří množství povlaku ocelového plechu více než 60 % množství plechu.Je nevyhnutelným trendem, že povlaková deska je široce používána jako kryt karoserie automobilu pro zlepšení antikorozního výkonu.Od použití pozinkovaného plechu v automobilech jsou jeho specifikace použití více, množství je větší, používá se hlavně ve spodní desce automobilů, různých nosníkech, vyztužovací desce nosníku, podpěře, konzole a spojovací desce.Vzhledem k použití skrytých dílů nejsou požadavky na kvalitu povrchu a výkon hlubokého tažení vysoké, takže některé díly lze použít k nahrazení zpracování pozinkovaného plechu za tepla substrátu, specifikace žárově pozinkovaného plechu v automobilech je hlavně 1,5-3,0 mm.
5. Místo za studena válcovaného pozinkovaného plechu
V současné době domácí pozink výrobci více než 1,2 mm pozinkovaná výroba je asi 12-140 000 tun/rok, podle představení odborníků se za studena válcovaný základní pozinkovaný plech a za tepla základní pozinkovaný plech v použití výkonu neliší a horký základ pozinkovaný plech má zjevné nákladové výhody.Teoreticky může žárové zinkování substrátu zcela nahradit výrobky zinkování za studena.
Čas odeslání: 16. září 2021